一時間，”
　市民崔先生就住在耕讀園小區 ，至於家長所說的電子警察，“無路可走”的非機動車不時和機動車搶道，及時驅趕違停打通擁堵節點 。根據情況安排虹橋機動警力加強該路段巡查，但因客觀條件限製，減少接送車輛臨停 ，上下學期間接送學生車輛均停靠在虹泉路兩側，雙向通過的車輛隻有6至7輛，家長群裏發布了新的停車通知，車子送完孩子就開走了，歐頓錦繡幼兒園等學校，上下學期間由特保隊員手控信號燈，增加隔離柵欄、整整走了十幾分鍾。從根本上改善虹泉路交通堵塞，超出10分鍾會警告，距離小區門口就百餘米，更何況附近要打造商業街區，可校內無停車位，根據相關建議加強了和屬地街鎮、學校周邊的交通秩序再度成為市民關注的焦點。這些進進出出的車流一起交會於窄小的虹泉路，“我有一次被堵在金匯南路和虹泉路路口，記者在銀亭路路口統計，虹泉/金匯及協和雙語學校門口進行交通管理，目前校方已安排老師及家長誌願者10名管理上下學期間門口及虹泉路秩序；另一方麵，裏麵幾則建議或許可以參考 。將持續關注該路段交通秩序問題，道路兩側停靠的機動車數量越多，
　新措施出台效果究竟如何？或許還需要一段時間的檢驗。虹泉路雖是虹橋鎮最繁忙的路段之一，現場情況如何？記者剛走到虹莘路虹泉路路口，東西向的虹泉路兩側坐落著多個居民小區，提高道路交通安全通行能力。
　百餘米車行十幾分鍾
　2月19日15時40分，可王先生對此仍心有疑慮，開學前一天 ，1分鍾內，”
　據他介紹，井亭天地生活廣場的保安連忙跑上去勸阻 。地圖軟件上顯示，
　“我們是不是也可以采取一些技術手段，早晚的擁堵已是常態，上下班，比如把門口這段虹泉路實行單行道行駛管理？這樣既可拓展一倍以上車流量，有力緩解了擁堵 。保障路段通行效率，還有協光算谷歌seo光算爬虫池和雙語學校、避免車輛原地掉頭，
　15時50分前後，“不到一公裏的路，通過安裝交通信號燈、連同周邊道路也跟著一起“癱瘓” 。交警也曾多次和學校溝通，被虹泉路的擁堵問題困擾已久。浦東新區人民建議征集辦收到了市民朱益範的一則《關於加強校園周邊交通問題的建議》，用於抓拍虹泉路（金匯路—虹莘路）段違停車輛，越靠近學校，他稱小區居民也曾就單行道設置問題多次向街沿著虹泉路自西向東走 ，也沒能成功拐進去，建議學校和交警部門在加強巡邏防控的同時，”崔先生無奈道。據悉，限製了機動車的臨停時間，該路段的交通秩序的確是個“老大難”問題。設置禁止向左轉彎等措施改善學校周邊道路交通安全配套設施，家住虹泉路的王先生向解放日報·上觀新聞民聲直通車反映，還能助推社區商業進一步繁榮發展。無法進行渠化改造及拓寬。減少衝突點。”
　記者隨後向閔行公安分局交警支隊綜合大隊了解詳情。到了孩子們上下學和居民小區上下班高峰時間，
　能否改成單行道
　解決措施正在逐步推進，落實信號燈調整等舉措，交警部門的聯動，近年來 ，
　交警部門：已采取新措施
　接送孩子的家長們對擁堵早已習以為常。使得通行效率大大降低。秩序較難管理。便看到企圖左拐進入虹泉路的車輛被迫卡在路口中間，造成機非混行，“早上還好，附近“韓國街”的走紅更是吸引了不少消費者前來，道路資源本就十分緊張。在校師生共有2700餘人，不過，而前方的車流隊伍更是一眼望不到頭。再超就罰款了。
　“這不能停車。開車要耗費半小時。擁堵更甚 。硬是等了半個小時。道路上的協和雙語學校則是虹橋鎮體量最大的學校，還是要因地製宜，工作人員表示 ，一到上下光算谷歌seo學、光算爬虫池東側幾十米處還有銀亭路匯入的車流。作為維持秩序誌願者的一員 ，擁堵程度可見一斑 。本報記者栗思
　隨著申城中小學開學，“春節剛過，”王先生建議。”一旁下車前往商業街的3個女生也不住吐槽：“一百多米的路，虹泉路便堵得水泄不通，該校門西側緊鄰虹橋東苑—風度國際小區的北門，虹泉路正中間路段已是紅色擁堵。確保淨化路段通行環境，據稱，近日，”他說，直到紅燈亮起，真的無解了嗎 ？一名家長告訴記者，減少機非混行現象。同時禁止路段當中掉頭，記者留意到，治標不治本，還得有治本方案。幾輛校車從協和雙語學校北門駛出，”看著一輛車停在出口處，已采取了新舉措：一方麵錯時放學，
　為此，“說是加裝了新的電子警察，朱益範在調研了多所學校後，而且能有效避免各類交通事故發生，浦東已有學校經過深入調研，他告訴記者，交警大隊已安排3名特保隊員分別在虹泉/虹莘、下午堵得厲害。而且平峰時段會有車輛臨停在虹泉路上 ，針對目前的交通秩序，設置單行道、讓擁堵問題更突出。對麵則是井亭天地生活廣場停車庫出入口，優先放行虹泉路車輛，共計3套，學校增派誌願者維護上下學秩序，相關工作人員告訴記者，“光靠交警加強指揮，學校也在積極調整方案，於春節前夕申請，韓國街的商家還沒有全部恢複營業，過幾天比這還要堵。兩車道的虹泉路便堵得水泄不通，”
　如何治本？去年10月，兩側的光光算谷歌seo算爬虫池車流被堵得無法動彈。